城市在新建改造公交站臺候車亭時，不僅要考慮它的造型、材質(zhì)、色調(diào)、工藝、價格，還要考慮它的尺寸規(guī)格。因為公交站臺是基礎(chǔ)的城市公共交通設(shè)施，其制作規(guī)格也是有標準的。
公交站臺尺寸是多少呢？
一、具體規(guī)格
公交車站臺的寬度一般在1.5-2米，高度在2.6-3.1米，長度一般在5-8米左右，當然長度并不固定，根據(jù)城市的需求可長可短，也有長達12米的情況，并不特殊，假如說某個城市人流量大，人們公交出行頻繁，那么候車亭建議制作的稍長一點，供充足的人群歇息等候。
玻璃幕墻候車亭玻璃頂公交車站臺
二、設(shè)計理念
公交候車亭的尺寸規(guī)格并沒有統(tǒng)一的限定，公交站臺尺寸是多少呢，只要在可控的范圍內(nèi)即可，設(shè)計師可以任意發(fā)揮，當然也不能天馬行空，比如公交候車亭的縱深寬度設(shè)置為5米，高度為5米，那就成了一個大敞篷棚，至少在我們中國人的思想意識中候車亭是有一個大體固定的形象，國外的候車亭可謂五花八門，什么造型、規(guī)格的都有，在此不多贅述。
三、候車亭尺寸的確定
頂棚陽光板的選擇：應(yīng)注意厚度的選擇，如選用陽光板，厚度應(yīng)選擇12MM為佳，頂棚尺寸寬度1.8M左右，長度6M左右。陽光板其優(yōu)點是采光好，夏季可以防止陽光直射乘客，起到分散陽光的作用。如沿海地區(qū)則不宜選用陽光板。
公交站臺尺寸是多少，立柱在選擇上則應(yīng)注意其結(jié)構(gòu)：沿海地區(qū)應(yīng)盡量選擇型材，抗風(fēng)能力會比較強。立柱多采用304不銹鋼材質(zhì)，一般直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的尺寸有 100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。
鍍鋅板公交車亭子圖片
一般候車亭主要由立柱、頂棚、座椅、隔板和廣告燈箱組成。此外，也有一些個性化設(shè)計的候車亭，通常采用整體設(shè)計（如頂棚與立柱是一個整體），構(gòu)件需要工廠定制。公交候車亭是人們短暫時間停留的地方，因此簡單大方，舒適便利，就可以很好地發(fā)揮了它的作用。所以設(shè)計中除了靠椅和兩個座椅就沒有其他了。
公交站臺制作材料是鍍鋅板好還是不銹鋼的好？
不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的制作材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他材質(zhì)還有PC耐力板，用在燈箱兩面，即廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
立柱多采用304不銹鋼板材壓制或不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的公交候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作，也有用鋁塑板、陽光板、耐力板、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。
不銹鋼公交候車亭圖片
不銹鋼板材耐腐蝕，使用壽命比較長，大約可以用到20年左右，適合環(huán)境惡劣的地方使用，但是價格較貴。
鍍鋅板材的材料使用壽命大約在10年左右，表面處理一般為靜電噴塑，一旦表層漆面遭受破壞，極易生銹，不適宜風(fēng)沙大、空氣濕度大以及空氣中鹽度較高的海濱城市。
不銹鋼材質(zhì)的候車亭環(huán)境適應(yīng)性好但是價格貴，鍍鋅板材質(zhì)的候車亭性價比高但是環(huán)境適應(yīng)性差，所以兩種材質(zhì)各具優(yōu)勢，不能簡單的說哪一種好，我們在采購的時候還是需要根據(jù)需求而定，只有適合自己的才是好的。
公交站臺是城市交通系統(tǒng)中重要的組成部分，它不僅提供了方便快捷的乘車環(huán)境，也體現(xiàn)了城市形象和交通管理的水平。那么，公交站臺的尺寸和制作材料是非常重要的考慮因素。
關(guān)于公交站臺尺寸的選擇，首先需要考慮到乘客的安全和舒適感。因此，站臺的長度應(yīng)足夠容納站立的乘客數(shù)量，讓乘客能夠順利上下車，同時也要考慮到站臺的寬度，以保證乘客在高峰期的時候不會出現(xiàn)擁擠和堵塞情況。此外，公交站臺的高度也要合理，以便于乘客上下車時的便利。
在制作材料的選擇上，常用的有鍍鋅板和不銹鋼。鍍鋅板具有耐用、防銹、易清潔等特點，適用于戶外環(huán)境的公交站臺。不銹鋼則具有更高的質(zhì)量和耐腐蝕性能，能夠抵御惡劣天氣和長時間使用帶來的損耗，但成本相對較高。因此，在實際應(yīng)用中，可以根據(jù)不同區(qū)域的氣候和經(jīng)濟條件選擇合適的材料。
總之，公交站臺的尺寸和制作材料在設(shè)計和建設(shè)過程中要仔細研究和選擇，以提供方便快捷、安全舒適的乘車環(huán)境，為市民的出行提供便利。同時，站臺的設(shè)計和制作也應(yīng)該注重環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的理念，以推動城市交通系統(tǒng)的全面提升和發(fā)展。
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